- Подача бетонной смеси в зону бетонирования;

- Укладка бетонной смеси с уплотнением глубинным вибратором;

- Выравнивание бетонной смеси по отметкам маякам;

- Заглаживание бетонной смеси;

- Очистка приемного бункера, инструмента, оснастки от бетона.

Уход за бетоном:

В летних условиях:

- Укрытие открытых неопалубленных поверхностей плиты п/э плёнкой.

- Подключение греющих проводов к питающим кабелям, подача напряжения с трансформатора.

- Замеры температуры в бетоне.

Распалубливание:

В летних условиях:

- Демонтаж и складирование промежуточных стоек;

- Опускание настила на основных стойках;

- Переворачивание поперечных балок «набок»;

- Демонтаж и складирование щитов фанеры;

- Демонтаж и складирование поперечных балок;

- Демонтаж и складирование продольных балок;

- Демонтаж и складирование основных стоек и треног;

- Транспортировка элементов опалубки;

- Очистка элементов опалубки от бетона;

- Установка стоек переопирания.

В зимних условиях:

Отключение трансформатора, демонтаж питающих кабелей;

Снятие пологов, их очистка, сворачивание и складирование на поддоны для дальнейшего транспортирования на новую захватку;

- Демонтаж и складирование промежуточных стоек;

- Опускание настила на основных стойках;

- Переворачивание поперечных балок «набок»;

- Демонтаж и складирование щитов фанеры;

- Демонтаж и складирование поперечных балок;

- Демонтаж и складирование продольных балок;

- Демонтаж и складирование основных стоек и треног;

- Транспортировка элементов опалубки;

- Очистка элементов опалубки от бетона;

- Установка стоек переопирания.

Профессиональный состав бригады

Работы ведутся последовательным методом комплексной бригадой из 6 человек с учетом совмещения следующих профессий:

плотник-бетонщик - 4 разряда –2 человека (далее по тексту П1, П2);

тоже 3 разряда – 2 человека; (далее по тексту П3, П4)

тоже 2 разряда 2 человека; (далее по тексту П5, П6)

При этом все рабочие должны иметь навыки укладки арматурных изделий и вязки стыков арматуры. Кроме того, не менее чем два человека из состава звена должны быть аттестованными стропальщиками.

При отсутствии указанных выше специальностей и квалификации у рабочих, до начала производства работ необходимо провести их обучение и аттестацию.

Состав и последовательность работ

2.1 Подготовительные работы

До начала производства работ необходимо:

закончить работы по возведению наружных и внутренних несущих стен, при этом прочность последних к моменту демонтажа опалубки перекрытия должна обеспечивать восприятие нагрузок от него;

помещения, в которых будут вестись работы по возведению монолитных перекрытий необходимо освободить от приспособлений, инвентаря, неиспользованных строительных материалов;

очистить основание, на которое будут устанавливаться стойки опалубки перекрытия от мусора, наледи, снега (в зимнее время), кроме того, оно должно быть рассчитано на передающиеся от стоек нагрузки.

2.2 Опалубочные работы

Работы по монтажу опалубки начинаются с установки основных стоек. Для этого производят разбивку основания под шаг основных стоек. В качестве инструмента и оснастки используется рулетка – 20 м, мел, возможно использование рейки-шаблона определенной длины, соответствующей шагу основных стоек. Разбивку основания осуществляют двое рабочих П1 и П5. В это время П2 и П3 осуществляют транспортировку элементов опалубки в контейнерах вертикальным транспортом с помощью крана, либо горизонтальным транспортом с помощью гидравлической тележки – погрузчика типа «Рохля» и подачу элементов к месту монтажа. В это же время П4, П6 осуществляют укрупнительную сборку и установку поддерживающих элементов опалубки: в стойку вставляют унивилку, см. рис. 2, и стойку закрепляют в треноге на месте установки, см. рис. 3. Если треногу не удается полностью раскрыть у края помещения, в проемах перекрытия и т.п., то мы рекомендуем закрепить треногу на другой стойке для перекрытий – там, где полное раскрытие треноги всё-таки возможно, см. рис. 4.Общий вид помещений после установки основных стоек представлен на рис. 5. По высоте монтируемые стойки настраивают с таким расчетом, чтобы после монтажа палуба находилась на 20-30 мм выше проектного положения.